Информация по поводу обкатки КПП и РКП
8 800 201 60 63
8 927 692 03 63
Всегда рады вашему звонку!

Информация по поводу обкатки КПП

GEARBOX63 | Обкатка КПП
Трансмиссия · Руководство

Обкатка механической
коробки передач

Правильная обкатка — залог долгой и бесперебойной работы трансмиссии. Следуйте рекомендациям, чтобы увеличить ресурс КПП и избежать дорогостоящего ремонта.

В течение первых 1000–1500 км пробега

Плавность движения Начинать движение и набирать скорость плавно, без рывков.
Своевременные переключения Переключать передачи без резких ускорений, только при полностью выжатой педали сцепления.
Аккуратность с рычагом Избегать резких движений рычагом КПП и чрезмерных усилий.
Ограничение скорости Не превышать 80–90 км/ч. По возможности не использовать 4-ю и 5-ю передачи.
Последовательность Переключать передачи последовательно, не пропуская ступени.
Избегать нагрузок Избегать длительных подъёмов, бездорожья, плохих покрытий и любых повышенных нагрузок на трансмиссию.

После завершения обкатки

Полная замена трансмиссионного масла По окончании периода обкатки рекомендуется выполнить замену масла. Это необходимо для удаления продуктов приработки деталей — металлической пыли и мелкой стружки, образующихся в процессе эксплуатации новой КПП.

Важная информация

Новая коробка передач требует бережной эксплуатации, особенно в первые тысячи километров пробега, когда происходит притирка деталей и узлов.

Увеличивает ресурс Правильная обкатка продлевает срок службы КПП.
Снижает износ Предотвращает преждевременный износ деталей.
Экономит бюджет Помогает избежать дорогостоящего ремонта.
Стабильная работа Обеспечивает надёжную работу трансмиссии.

Смазочные материалы

Для смазки рекомендуется использовать трансмиссионное полусинтетическое масло с допуском не ниже GL-4:

SAE 75W-90
SAE 80W-90
SAE 85W-90

Объём масла

Задний привод — 1,5 л Передний привод — 3,5 л
Допускается превышение объёма на 100 мл Допускается заливка масла на 100 мл выше рекомендуемого объёма.

Рекомендуемые масла — отечественные

ТАД-17
Роснефть Kinetic MT 75W-90
Роснефть Kinetic MT 80W-85
Татнефть ТМ-5-18 SAE 75W-90

Рекомендуемые масла — иностранные (доступны в РФ)

Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 GL-4+
Castrol Transmax Universal 75W-90 GL-4/5
ZIC GFT 75W-90 GL-4 (Южная Корея)
G-Energy Expert L 80W-90 GL-4 (производство РФ, лицензия Gazpromneft)
Mobil Mobilube GX 80W-90 GL-4
Рекомендуем консультироваться в автомагазине вашего города Выбор трансмиссионного масла во многом определяется не только маркой и допуском, но и климатическими условиями региона проживания, а также временем года. В северных и восточных регионах России, где зимние температуры опускаются значительно ниже нуля, предпочтение следует отдавать маслам с низкотемпературными характеристиками класса 75W. В южных регионах и в летний период допустимо применение более густых составов — 80W и 85W. Специалисты местного автомагазина, как правило, хорошо знакомы с условиями эксплуатации в вашем районе и смогут дать актуальную рекомендацию с учётом конкретного сезона и доступного ассортимента.

Правила эксплуатации КПП

После установки коробку передач необходимо обкатать на протяжении 1000–1500 км, после чего заменить масло.

Допускается использование: минеральных, полусинтетических и синтетических масел.

Контроль уровня масла При использовании синтетических и полусинтетических масел рекомендуется регулярно контролировать уровень масла в КПП, так как возможны незначительные подтекания.

Допускается лёгкое масляное увлажнение нижней части коробки передач. При обнаружении интенсивной течи необходимо незамедлительно устранить её причину.

Запрещается

  • Быстрое переключение передач — при каждом переключении рекомендуется делать небольшую паузу в нейтральном положении.
  • Включение передач с усилием — если передача включается с трудом, повторно выжмите сцепление и повторите включение.
  • Движение в режиме постоянной пробуксовки — постоянная пробуксовка приводит к перегрузке и разрушению дифференциала МКПП.
Последствия нарушений Повреждение картера сцепления, выход коробки передач из строя, невозможность дальнейшего движения автомобиля своим ходом.

Требования к сцеплению

Контроль исправности

Регулярно проверяйте техническое состояние и работу всех элементов системы сцепления.

Регулировка педали

Высота педали сцепления должна находиться на одном уровне с педалью тормоза.

Включение задней передачи

  • Полностью выжать сцепление.
  • Выдержать паузу около 2 секунд.
  • Плавно включить передачу.
Хруст при включении задней передачи недопустим! Признаки неисправности: хруст, затруднённое включение, невозможность включения передачи.
Немедленная регулировка или замена сцепления Неисправное сцепление создаёт повышенную нагрузку на синхронизаторы, ускоряя их износ и вызывая поломку КПП.

Что сокращает срок службы КПП

Неполное выключение сцепления Переключение передач при неполном выключении сцепления.
Пропуск нейтрали Переход между передачами без промежуточного нейтрального положения.
Понижение на скорости Понижение передачи на высокой скорости движения.
Включение задней на ходу Включение задней передачи при движении вперёд, и передней — при движении назад.
Важно Игнорирование данных рекомендаций существенно сокращает срок службы трансмиссии.

Техническое обслуживание КПП

Ежедневно

  • Проверка работы коробки передач.
  • Наружный осмотр картеров.
  • Проверка крепления КПП.
  • Контроль отсутствия подтекания масла.

При техническом обслуживании (ТО-1, ТО-2, ТО-3)

  • Проверка плотности прилегания крышек.

ТО-2: проверка уровня масла, регулировка тяг включения переднего ведущего моста.

Замена масла

Для проверки уровня масла необходимо открутить пробку заливного отверстия.

Сезонная замена масла производится независимо от пробега автомобиля.

Порядок замены масла

  1. 1Слить отработанное масло через сливное отверстие.
  2. 2Залить керосин до уровня заливного отверстия.
  3. 3Приподнять ведущие мосты с одной стороны.
  4. 4Включить первую передачу.
  5. 5Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 1–2 минуты для промывки.
  6. 6Слить керосин.
  7. 7Залить свежее масло до уровня заливного отверстия.

График последующих замен масла

После завершения обкатки и первой замены масла важно придерживаться правильного интервала последующих замен — это напрямую влияет на ресурс КПП.

1-я замена — по окончании обкатки После 1000–1500 км пробега. Удаляются продукты приработки: металлическая пыль и стружка от притирки деталей.
2-я замена — через 8 000–10 000 км Контрольная замена. Масло к этому моменту накапливает остаточные продукты притирки и первичного износа. Рекомендуется полная замена с промывкой.
3-я и последующие — каждые 40 000–60 000 км Плановая регулярная замена. Эксперты издания «За рулём» рекомендуют интервал не реже 60 000 км — более длинные интервалы существенно сокращают ресурс агрегата.
Сезонная замена — независимо от пробега При смене сезона (особенно перед зимой) рекомендуется проверить вязкость масла и при необходимости заменить его на состав, соответствующий предстоящим условиям эксплуатации.
Несвоевременная замена масла опасна Отработавшее масло теряет смазывающие свойства и накапливает продукты износа. Это ускоряет истирание шестерён и подшипников, повышает риск перегрева КПП и может привести к полному выходу агрегата из строя.
Соблюдение данных рекомендаций позволит значительно увеличить ресурс коробки передач и обеспечить её надёжную работу на протяжении длительного срока эксплуатации.